玩不过商家!深度解密基础经济舱大获盈利玄机

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民航资源网2017年6月14日消息:

  眼下想必有大批美国人正在网上预订暑期机票,计划着周末旅行抑或参加亲朋好友的婚礼。其中有很多人会第一次购买基础经济舱——美国三大航企正在发售的一款新型舱位。

  基础经济舱通常比传统经济舱便宜15-30美元。基础经济舱的出现,使得美国航空、达美航空美联航能够更有效的抗衡超级廉价航空的竞争,例如美国边疆航空精神航空等。这一新型机票的目标客户更加看重价格而非便捷,因为基础经济舱带有很多额外限制,比如无法提前选座、最后登机、不能改签和退票。除此之外,美联航的基础经济舱甚至无法使用机上行李架。

  可以预测,基础经济舱可以视为这个行业又一举动,无情地剥削着普通旅客的舒适与优雅。但是随着骗局的发生,人们却忽略了更为阴险的变化——航企虽然推出基础经济舱这一实惠的票价,但同时传统经济舱也提高了价格。这是营销策略吗?如果消费者看到了更低的舱位,他们还是会愿意多花点钱买账的。

  换句话说,这就是基础零售业产生与发展的实质。

  餐厅酒单已经出现了几十年,然而大部分人对价格极端的品种避之不及。最便宜的品种自然不被顾客看重——它们会不会是泔水?跟我一起吃饭的客户会怎么想?——然而令人讨厌的是,最贵的葡萄酒也买不起,这些都是极端标记的典型。

  同样的事情发生在飞机票价上。美航曾在早期的一项市场调查中说过,大概一半的消费者不会买最低的机票,而是选择稍贵一些的经济舱。同样美联航也说过,百分之60至70的顾客会选择标准经济舱而非基础经济舱。同美航和达美航空相比,美联航的基础经济舱票价拥有更多冗繁的限制。

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